上海9座高速公路省界收费站全部拆除 均已完成硬件改造

上海9座高速公路省界收费站18日全部完成拆除和主线车道改造工程,全新的ETC不停车收费系统调试也进入了收官阶段,即将进行切换。对于过渡期间,可能出现的人工收费口拥堵、ETC设备无法识别等问题,市道路运输局已和交警形成联动机制,加大对现场通行的保障,避免出现长时间、大范围的拥堵。请听本台记者王迪杰发来的报道:

在G2京沪高速安亭收费站,记者看到中心的几座收费亭已被拆除,取而代之的是主线四条崭新的车道。由于明年1月1日起才正式实施不停车收费,目前主线仍处于封闭状态,过往车辆被引导至道路侧边的收费广场通行。上海沪宁高速上海段发展有限公司副总经理顾耀忠介绍,收费广场之后也将拆除,会改造成为安检区域。

在正线拉直以后,对安保来说比较困难,所以原来的部分车道要保留,保留的空间在重大活动期间,交警对过往的车辆进行安检。

同G2安亭收费站一样,上海9座高速省界收费站目前均已完成硬件改造。市道运局设施运行监督处副处长冷杰告诉记者,明年起高速公路省界就如同普通道路一样可快速通过。

那主线上来说就是一脚油门了,可以保持120公里的速度,(高速公路)就不再存在着省界这个概念。

到本月底,高速道口ETC车道将占总收费车道的9成。交通部门提醒驾驶员,尽快去安装ETC设备。对于一些用户反映,ETC设备无法识别的现象,交通部门经过排摸后表示,主要有两方面的原因。一方面,目前仍有近三成的ETC设备没有正确激活,同时在车辆行驶过程,卡片出现松动,也会导致无法识别。冷杰说,过渡期间也可能会出现系统调试问题,将增加收费站工作人员现场协助处理。

最近由于在系统调试的过程中,也会发生部分这个卡读不出来的现象,那我们也在加快系统的调试。我们在每个收费站的道口都安排了值守人员,如果发生了拥堵的情况的话,我们值守人员会迅速处置。

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